Текст: Дмитрий Киселев  Фото: Bentley.

Компания Bentley рассекретила свою новую модель – седан Continental Flying Spur. Роскошный лимузин с двигателем мощностью 552 л. с. – самый быстрый седан в истории английской фирмы. Он разгоняется до 300 км/ч и набирает «сотню» за 5 с.

Ровно год назад английская Bentley (принадлежит концерну VW) представила купе Continental GT. Это красивый и быстрый автомобиль получился удачным и с коммерческой точки зрения. Например, в России за прошлый год было продано 70 Continental GT по цене больше ? 200 тыс. Несложно его встретить и на московских улицах, а недавно английский красавец даже мелькал в газетах частных объявлений в рубрике «Продажа автомобиля целиком на запчасти или под замену кузова».

Купе, конечно, устраивает не всех покупателей. Многим двухдверный кузов не подходит по имиджу, других не устраивает тесное заднее сиденье. Весной на мировой рынок выйдет седан Continental Flying Spur, построенный на одной платформе с купе и использующий его же агрегаты.

Седан назвали в честь одной из классических моделей Bentley середины прошлого века.

Автомобиль получился длиннее и выше купе – колесная база удлинена на 30 см, чтобы встроить две дополнительных двери. Естественно, на заднем сиденье стало просторнее. Теперь на нем можно возить взрослых пассажиров, а не сумки для гольфа и корзины для пикника. Сзади устанавливается либо просторный диван, либо два раздельных регулируемых кресла. Седан весит 2,5 т, он на 100 кг тяжелее купе.

Над дизайном лимузина англичане мудрить не стали. Автомобиль такой же «четырехглазый», как и купе, с такой же покатой и окрашенной в цвет кузова решеткой радиатора, совсем не похожей на монументальные хромированные решетки старых Bentley, при этом с традиционной для дорогих британских лимузинов кормой в «яхтенном» стиле. Машина смотрится намного спортивнее, чем ее конкуренты – BMW 7-й серии и Mercedes-Benz S-класса.

Темперамент нового Bentley вполне под стать внешности. Под капотом установлен 6-литровый фольксвагеновский двигатель W12 с двойным турбонаддувом мощностью 552 л. с. и крутящим моментом 650 Нм уже при 1600 об./мин. – огромная тяга на низах всегда была одной из визитных карточек Bentley. Максимальная скорость английского седана достигает 300 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 5 с. В паре с мотором работает шестиступенчатая автоматическая КПП ZF. При желании водитель может переключать передачи вручную рычажками на руле. Привод у машины, как и у купе GT, на все колеса.

Внутри Flying Spur также повторяет стилистику купе. Понятное дело, салон седана намного просторнее. Более вместителен и багажник, по крайней мере на вид – точных цифр создатели машины пока не сообщают.

Как заведено у Bentley, салон целиком отделан натуральной кожей и деревом. Животных англичане не жалеют – на каждый автомобиль идет по 11 шкур.

Всю отделку по традиции делают вручную – известно, например, что на обтяжку кожей одного руля мастера тратят от 10 до 15 часов.

Дебют машины состоится в марте на автосалоне в Женеве. Сразу после премьеры начнется прием заказов на автомобиль. Точную цену англичане пока держат в секрете, но предполагается, что седан будет стоить примерно столько же, сколько купе Continental GT, то есть около 170 тыс. евро в Европе и от 209 тыс. евро в России. По данным немецкого журнала Auto, Motor und Sport, Bentley собирается собирать по 5 тыс. этих машин в год.

21 ЯНВАРЯ 2005   09:12