Фордовская модель бизнес-класса дождалась рестайлинга. У автомобиля слегка изменилась внешность, внутренняя отделка, настройки тормозов и выбор комплектаций. В список оборудования добавили Bluetooth-интерфейс. Подретушированные Mondeo завезут в Россию в начале осени.

Все внешние усовершенствования автомобилей у всех без исключения производителей преследуют, как правило, одну и ту же цель – сделать автомобиль дороже на вид, чтобы можно было с чистой совестью приписать к ценнику еще энное количество у.е., при этом не вкладываясь в серьезные улучшения вроде уменьшения шумности или повышения экономичности. Вот и в компании Ford решили сделать Mondeo, выпускающийся без значительных изменений с 2000 года, чуть дороже на вид, оставив практически без изменений техническую начинку.

Похоже, фордовцы решили соблазнить клиентов блестящей бижутерией.

Обновленные Mondeo можно будет опознать прежде всего по обилию хрома во внешней отделке, а также по новым переднему и заднему бамперу. Вдобавок в плафонах задних фонарей стало больше прозрачного стекла – это сейчас очень модно. Обесцветили и повторители указателей поворота на передних крыльях. Внутри рестайлинговые машины отличаются от продающихся сейчас новыми цветами обивки салона, а также слегка видоизмененными часиками на центральной консоли.

Помимо косметических изменений фордовцы обещают, что в новом Mondeo будет улучшена обратная связь на педали тормоза.

Еще в машину добавили «защиту от дурака» – теперь, чтобы включить задний ход на машине с 6-ступенчатой механической КПП, надо будет потянуть вверх предохранительное кольцо на рычаге, как, например, на старых «Вольво» и «Опелях». По словам фордовцев, предохранитель поставили по многочисленным просьбам покупателей.

Специально для любителей разговаривать на ходу по мобильному телефону в Mondeo добавили Bluetooth-интерфейс. Всего на машину будут устанавливать три комплекта «громкой связи». Базовый hands-free самый простой – в нем есть только база под телефон и выносная антенна, но нет ни Bluetooth-интерфейса, ни голосового управления.

Далее по возрастанию цены идет пакет с Bluetooth и c голосовым управлением. Система управления по звуку позволяет командовать не только «синезубой» трубкой, но и аудиосистемой и климат-контролем. Еще будет вариант Bluetooth с системой Cradle – там есть еще и зарядное устройство для мобильника, а в записную книжку телефона можно заходить через мультимедийный интерфейс машины.

Комплектаций у обновленного Mondeo будет на две больше, чем у старого.

К уже имеющимся добавили версии Titanium и Titanium X. Правда, новые комплектации вообще-то не совсем новые – они появились в 2004 году, но пока выпускаются ограниченным тиражом. Теперь же их будут предлагать покупателям наравне со всеми остальными. Как и Ghia и Ghia X, «Титаниумы» – наиболее дорогое исполнение Mondeo. Машины в этой комплектации можно отличить по дизайну колесных дисков, решетке радиатора, деталям отделки салона «под титан» и обивке. Базовое исполнение Core переименовали в Ambiente.

В плане технической начинки Mondeo не изменился. Как и раньше, на машину продолжат ставить четыре дизеля серии Duratorq (мощностью 90, 115, 130 и 155 л. с.) и семь бензиновых моторов (мощностью 110, 125, 130, 145, 170, 204 и 226 л. с.). Ближе к концу года 90-сильный дизель заменят на новый такой же мощности, но с топливной системой по технологии common-rail (все сделаны остальные дизельные движки Mondeo получают солярку именно таким образом).

По словам менеджера по связям с общественностью «Форд Мотор Компани» Екатерины Кулиненко, обновленные машины появятся у российских дилеров в конце лета – начале осени. Насколько они подорожают, если, конечно, подорожают, в российском Ford пока не сообщают.