Щелкните, чтобы увидеть следующую картинку

Осенью этого года в Новом Свете начнутся продажи нового Ford Explorer. Технически модель 2006 года не отличается от предшественника, с той лишь разницей, что в ответ на постоянные обвинения в недостаточной безопасности фордовцы доработали силовую структуру кузова и увеличили мощь стабилизирующей движение электроники.

Ford Explorer — одна из икон американского автомобилестроения, стратегическая модель компании, лидер по продажам в своем классе в США. С момента появления в 1991 году продано уже 5,5 млн экземпляров этого внедорожника. В 2002 году Explorer претерпел радикальные изменения: кузов увеличился, а задняя подвеска стала независимой. Стилистика дизайна при этом осталась прежней.

Модель 2006 года в техническом плане повторяет предшественника, а вот внешность унаследована от эффектного прототипа – Ford Explorer Sport Trac. Этот концептуальный пикап, показанный на Детройтском автосалоне, больше напоминал «тачку с прокачки» от рукастых парней из мастерских West Coast Customs. В серию он, конечно, не пошел, но серийному «Исследователю» от него достались решетка радиатора до середины бампера с боковыми прорезями воздухозаборников и «слезки» круглых противотуманок, смещенных в углы блок-фар.

Салон нового Explorer – пример освоения внутреннего пространства американского автомобиля европейским путем:

рычаг коробки передач убрали с рулевой колонки на центральный туннель, консоль над ним развернули вертикально и ужали.

В Ford обещают, что новый Explorer будет безопаснее, для чего в нем будут присутствовать минимум четыре подушки безопасности, ABS, система контроля за траекторией движения и фирменная система Roll Stability Control, препятствующая опрокидыванию. Кроме того, внедорожнику усилили кузов. Последнее нововведение, кстати, стало причиной чуть ли не единственного изъяна в салоне, обнаруженного журналистами на первом тест-драйве: балки, повышающие жесткость дверей, вынудили изменить расположение внутренних ручек. На распахнутых дверях, жалуются американцы, их не удается сразу найти на ощупь.

Ford Explorer 2006 модельного года станет самым мощным за всю историю модели – в него будут ставить «восьмерку» объемом 4,6 л от монструозных пикапов серии F.

Но этот мотор, выдающий 292 л. с., покупатели будут заказывать как опцию. В «стандарте» автомобиль оснащается 4-литровым V6 от прежнего поколения мощностью 210 л. с., доработанным по топливной экономичности и уровню шума. V8 будет работать в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, V6 – с 5-ступенчатой.

Внедорожник будет поставляться в четырех вариантах комплектации —XLS, XLT, Eddie Bauer и Limited. В «Форде» утверждают, что средняя цена на модель снижена на $1750, хотя пока не приводят сравнений прежних и новых комплектаций. О дате начала поставок обновленного Ford Explorer в Россию пока ничего не известно.