Новости
По полезному объему багажника преимущества универсала значительные: при несложенных задних сиденьях объем больше на 120 литров, при cложенных — на 290. Однако складывать эти самые сиденья лишний раз не хочется: очень неудобный механизм у самой сидушки, к тому же он хлипкий и, как нам кажется, частых складываний-раскладываний не выдержит. Конечно, для увеличения багажника можно просто уронить на сиденья спинки. Однако в этом случае пол будет неровным. Вот и приходится первоначально сидушку откидывать к спинкам передних сидений.
А вот организация багажного отсека понравилась. Разместить и закрепить в нем любой груз очень легко. Есть даже крючки, на которые можно повесить сумки, причем они двигаются вдоль борта и фиксируются в любом из выбранных мест. Не составит труда и скрыть груз от чужих глаз: шторка снимается и устанавливается мгновенно, причем совсем не нужно думать, за что и как ее зацепить, фиксация в натянутом положении происходит автоматически.
В пути подметили еще одну неприятную особенность, которую, впрочем, как и в любом другом универсале, нужно воспринимать как должное: акустический фон от вращающихся колес. Он появляется, стоит лишь тронуться с места, и не пропадает до тех пор, пока его не перебьет шум от работы двигателя на высоких оборотах. Причина такого дискомфорта понятна: большой внутренний объем. Но, как нам кажется, с шумоизоляцией на заводе можно было бы еще поработать. Вот, пожалуй, и весь негатив. Даже к задней обзорности не придраться. Несмотря на достаточно внушительные, по «гольфовским» меркам, габариты, маневрировать на машине несложно. Не так внушительны изнутри и задние стойки, во всяком случае, нагло в поле зрения не лезут.
Возможно, сравни мы Opel Astra Caravan с конкурентами, у нас бы появилось больше поводов для придирок. Но сам по себе этот автомобиль очень даже достойный. Да и цена его не так велика, как может показаться вначале: $19 720 за добротный универсал — вполне разумная сумма.
© 5Колесо
Июнь 2005 год
Объявления